„Durch die Einführung des T-WAY schenkt Iveco einer ruhmreichen Geschichte von Offroad-Fahrzeugen Kontinuität“, mit diesen Worten präsentierte Luca Sra, Chief Operating Officer Iveco Truck Business Unit, den neuen T-WAY.
Der Öffentlichkeit vorgestellt wurde das Fahrzeug erstmals am 28. April 2021 im Rahmen einer digitalen Pressekonferenz.
Der um bis zu 325 kg leichtere Nachfolger des Iveco TRAKKER punktet durch zahlreiche Neuheiten im und am Fahrerhaus sowie am Fahrgestell.
Nachdem der internationale Presse-Launch des T-WAY im April 2021 Corona-bedingt noch digital stattfinden musste, lud Iveco Ende Juni dann zur Präsenzveranstaltung ein.
Zur Vorstellung des neuen T-WAY durfte die Fachpresse einen 4 × 2 X-WAY mit Active Space-Fahrerhaus (Großraum), einen 8 × 4 T-WAY mit Active Day-Fahrerhaus (Normal) sowie einen 6x4 T-WAY-Sattelzug mit Active Time-Fahrerhaus (Fernverkehr) testen.
![„Mit der Einführung des neuen T-WAY ist das [Iveco] Modellangebot komplett und ist nun eines des besten, umfassendsten und innovativsten auf dem Markt. Er ist der Thronerbe des TRAKKER, der Stärkste der Schwersten“, so Luca Sra, Chief Operating Officer Iveco Truck Business Unit.](/media/tb_800/iveco-online-1-1100x750_646fa946b5e00.jpg)
„Mit der Einführung des neuen T-WAY ist das [Iveco] Modellangebot komplett und ist nun eines des besten, umfassendsten und innovativsten auf dem Markt. Er ist der Thronerbe des TRAKKER, der Stärkste der Schwersten“, so Luca Sra, Chief Operating Officer Iveco Truck Business Unit.
Der Iveco T-WAY ist aufgrund seiner außergewöhnlichen Flexibilität einer der Favoriten der Aufbauhersteller.
Die neuen Hinterachsen des T-WAY und die neu konzipierte Luftfederung für Tandemachsen wurden unter härtesten Bedingungen getestet. Die Überarbeitung einer Reihe von Komponenten trägt zudem zu einer Leergewichtsoptimierung von bis zu 500 kg bei und erhöht so die Nutzlastkapazität.
Der Iveco T-WAY ist mit seinem geringeren Leergewicht, neuen Telematikfunktionen sowie digitalen Services auf Effizienz und Leistungsfähigkeit ausgelegt.
Im Gepäck hatte Franz Eis, Demo Driver der Iveco Magirus AG, eine X-WAY Sattelzugmaschine vom Typ AS480X48T/P ON+ mit Kögel Muldenkipper.
Manfred Zwick, Geschäftsführer des MZ Mediaverlag, nahm persönlich hinter dem Steuer des X-WAY Platz.
Mit 14 t Kies des Bauunternehmens Brutscher Kies- und Splittwerk Hafenthal im Gepäck erkundeten Franz Eis (li.), Demo Driver Iveco Magirus AG, und Manfred Zwick das Allgäuer Voralpenland.
Die Härteprobe des X-WAY fand auf dem Gelände des KIes- und Splittwerks des Bauunternehmens Brutscher Kies- und Splittwerk Hafenthal statt.
Das ON+ im Namen des X-WAY steht für die Straßenzulassungsvariante mit großem Böschungswinkel vorne und mehr Bodenfreiheit.
Mit dem X-WAY bietet Iveco eine Nutzfahrzeugreihe speziell für Aufgaben in der Baulogistik sowie im urbanen Einsatz.
Die Nutzfahrzeuge von Iveco sind Profiwerkzeuge für anspruchsvolle Einsätze, aber auch auf der Rennstrecke beweisen sie wie gut ihre Technik extremen Bedingungen gewachsen ist. Mit ihren Fahrdaten helfen sie dem Hersteller seine Serientrucks immer weiter zu optimieren. Nicht nur deshalb engagiert sich Iveco seit Jahren aktiv im Truck-Racing-Motorsport.
Der X-WAY wurde mit Fokus auf höchstmögliche Nutzlast entwickelt, um Anwender in der Stadt und auf der Baustelle so effizient wie möglich zu unterstützen.
Jedes Fahrzeug aus der Iveco Modellpalette lässt sich mit einem breiten Angebot an Funktionen, Komponenten und Spezifikationen exakt an das jeweilige Aufgabengebiet anpassen.
Im Steinbruch herrschen die idealen Testbedingungen.
„Der X-WAY bietet dem Fahrer in dieser Ausstattung sehr viel Komfort. Die Steuerung läuft intuitiv, die Bedienelemente sind selbsterklärend angeordnet und das Multimediapaket lässt kaum Wünsche offen“, so Manfred Zwick, Geschäftsführer der MZ Mediaverlag GmbH.
Nach der anschließenden Härteprobe im Kies- und Splittwerk war das Schüttgut mithilfe des Kögel Muldenkippers ruckzuck wieder abgeladen.
Da sich die Anforderungen an Nutzfahrzeuge gerade im Baubereich von Land zu Land und von Unternehmen zu Unternehmen stark unterscheiden, setzt der X-WAY mit seinem modularen Konzept außerdem konsequent auf Flexibilität und Individualisierbarkeit.
Galerie: Iveco – Taff, taffer, T-WAY
Der eine ist extrem robust, der andere unglaublich vielseitig: gemeint sind damit der Ende April 2021 gelaunchte Iveco T-WAY sowie der seit 2017 erhältliche Iveco X-WAY. Beide Fahrzeuge durfte Manfred Zwick, Geschäftsführer MZ Mediaverlag, auf unterschiedlichsten Pisten und in verschiedenen Konfigurationen Probe fahren: auf der Iveco Teststrecke, auf dem Gelände eines Steinbruchs, auf dem Areal eines Kies- und Splittwerks sowie auf Autobahn und Landstraßen. In unserer Galerie finden Sie ergänzendes Bildmaterial zum entsprechenden Beitrag aus der Treffpunkt.Bau Doppelausgabe August-September 2021.
Bildquellen: Treffpunkt.Bau (Zwick & Schaffarczyk) sowie Iveco
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