Neun WOLFF Krane für 1 Victoria Street in London

London, Vereinigtes Königreich – Juni 2026. Bei der Neugestaltung von 1 Victoria Street in Westminster entsteht aus einem Bürokomplex der 1960er Jahre ein moderner Büro- und Einzelhandelsstandort. Rund 52 Prozent der bestehenden Gebäudestruktur sowie Teile der Fundamente bleiben erhalten. Dadurch kann auf eine neue Pfahlgründung verzichtet und der CO₂-Fußabdruck des Projekts reduziert werden.

Für die Bauarbeiten kommen in mehreren Phasen insgesamt neun WOLFF Krane zum Einsatz. Während des Rückbaus wurde zunächst ein WOLFF 355 B Wippkran (TC0) eingesetzt, der unter anderem Bagger, Kettenlader, Dumper, Schuttmulden, Generatoren und Baustahl bewegte.

Nach Abschluss der Abbrucharbeiten wurden für den Kunden Mace Construct vier weitere Turmdrehkrane installiert: ein WOLFF 166 B (TC1) und drei WOLFF 355 B (TC2, TC3 und TC4). Sie unterstützen unter anderem die Herstellung des Gebäudekerns im Slipforming-Verfahren.

Montage auf bestehenden Fundamenten

Eine besondere technische Herausforderung ist die Aufstellung der Krane auf der zweiten Untergeschossebene. Da die Fundamente des ursprünglichen Gebäudes weitergenutzt werden, mussten die Positionen der Krane an die vorhandenen Fundamentstützpunkte und die bestehende Tragstruktur angepasst werden.

Dafür kommt das WOLFF-Kreuzrahmensystem zum Einsatz. Die vier Stützbeine lassen sich auf unterschiedliche Längen zwischen sechs und zehn Metern einstellen. Beim Kran TC2 waren beispielsweise vier unterschiedliche Stützbeinlängen erforderlich, um den Kreuzrahmen an die vorhandenen Auflagepunkte anzupassen.

Auch die Bauabfolge erforderte Anpassungen: Weil der für den Rückbau eingesetzte TC0 länger als geplant auf der Baustelle blieb, wurde TC2 zunächst mit reduzierter Höhe montiert. Nach der Demontage von TC0 konnte er auf seine Arbeitshöhe von 50 Metern geklettert werden.

Demontage unter beengten Bedingungen

Mit fortschreitendem Bau werden die Sohlplatten dicht an die Krantürme herangeführt. Dadurch sind Kreuzrahmen und Ballastgewichte später weitgehend von der Gebäudestruktur umgeben. Eine Demontage mit Mobilkranen ist unter diesen Bedingungen nicht möglich.

Stattdessen sollen Deckenhebezeuge, Niederflur-Gabelstapler und Verschubsysteme eingesetzt werden, um Ballastblöcke und Kreuzrahmen abzubauen und aus dem Gebäude zu transportieren.

Ende 2026 beginnt die nächste Hauptbauphase. Dann wird die Kranaufstellung auf das Dach verlegt. Zwei WOLFF 355 B (TC5 und TC6) sowie zwei WOLFF 630 B (TC7 und TC8) übernehmen dort die Hebearbeiten für die oberen Geschosse, die Fassade und die technische Gebäudeausrüstung.

Die Fertigstellung von 1 Victoria Street ist für Anfang 2028 vorgesehen.

Text + Bildmaterial: Wolffkran