Schwing // Neue „Blueline“-Baureihe von Schwing startet mit 37-Meter-Autobetonpumpe

Mit der Einführung der neuen Produktreihe „Blueline“ erweitert die Schwing GmbH ihr Portfolio im Segment der Autobetonpumpen. Das Unternehmen mit Sitz in Deutschland zählt seit Jahrzehnten zu den etablierten Herstellern in der Betonfördertechnik und ist international insbesondere für robuste Konstruktionen und langlebige Technik bekannt.

Die neue Baureihe kam im ersten Quartal 2026 auf den europäischen Markt. Den Auftakt bildet die XS37-5RZ – eine 37-Meter-Autobetonpumpe, die speziell auf die Anforderungen typischer Baustellenanwendungen im Hoch- und Ingenieurbau zugeschnitten wurde. Mit der Blueline richtet sich Schwing gezielt an Kunden, die eine wirtschaftliche Lösung im Standardsortiment suchen, dabei aber nicht auf bewährte Sicherheits-, Service- und Bedienkonzepte verzichten möchten. Die neue Baureihe ist auf zuverlässigen Betrieb, einfache Bedienung sowie flexible Einsatzmöglichkeiten auf unterschiedlich strukturierten Baustellen ausgelegt. Ziel ist es, eine technisch solide und gleichzeitig wirtschaftlich attraktive Lösung für den täglichen Baustelleneinsatz anzubieten.

Leistungsdaten für typische Baustellenanforderungen

Die XS37-5RZ arbeitet mit bewährter S-Rohr-Betonventiltechnik und einem offenen Hydrauliksystem. Damit positioniert Schwing die Maschine bewusst im klassischen Leistungsbereich urbaner Hoch- und Ingenieurbauprojekte. Nach Herstellerangaben erreicht die Maschine folgende Leistungswerte: 
- maximale Fördermenge: 165 m³/h  
- maximaler Förderdruck: 85 bar  
- maximale Hubzahl: 26 Hübe/min  
- Betonventil: S-Rohr-System

Die Kombination aus Fördermenge und Förderdruck ermöglicht einen flexiblen Einsatz in unterschiedlichen Baustellensituationen – vom klassischen Hochbau bis hin zu anspruchsvolleren Ingenieurbauanwendungen.

Bewährte S-Rohr-Technologie

Beim Betonventil setzt Schwing weiterhin auf die eigene S-Rohr-Technologie. Bereits 1960 meldete Friedrich Wilhelm Schwing das sogenannte S-Rohr als Ausprägung einer Rohrweichenpumpe zum Patent an. Dabei verbindet ein schwenkbares Rohrstück im Einfülltrichter abwechselnd einen der beiden Förderzylinder mit der Betonförderleitung. Durch das Umschalten nach jedem Kolbenhub entsteht ein nahezu kontinuierlicher Betonfluss – ein Funktionsprinzip, das bis heute in zahlreichen Zweizylinder-Betonpumpen weltweit eingesetzt wird und sich über Jahrzehnte im praktischen Baustellenbetrieb bewährt hat.

5-teiliger RZ-Verteilermast

Ausgestattet ist die XS37-5RZ mit einem 5-teiligen RZ-Verteilermast in DN-125-Förderlei­tungsdimension. Die maximale Reichhöhe beträgt 36,1 Meter. Zu den technischen Mastdaten gehören: 
- Ausfalthöhe: 7 Meter  
- Faltungsart: 5-RZ

Die gewählte Faltungsart ermöglicht kompakte Transportmaße bei gleichzeitig hoher Flexibilität im Arbeitsbereich. Gerade auf beengten Baustellen oder bei schwierigen Aufstellbedingungen bietet die RZ-Faltung Vorteile bei Reichweite und Beweglichkeit des Verteilermastes.

Flexible Teilabstützung für beengte Baustellen

Ein wichtiger Bestandteil des Maschinenkonzepts ist das Partial Support System von Schwing. Teilabstützungssysteme gewinnen insbesondere auf innerstädtischen Baustellen zunehmend an Bedeutung, da verfügbare Aufstellflächen häufig eingeschränkt sind. Mit dem System können einzelne Abstützungen verkürzt oder in unterschiedlichen Stufen positioniert werden, anstatt sämtliche Stützen vollständig auszufahren. Dadurch lässt sich die Maschine auch unter schwierigen Platzverhältnissen sicher aufstellen – beispielsweise bei angrenzender Bebauung, schmalen Zufahrten oder Hindernissen im direkten Arbeitsbereich. Die flexiblere Positionierung schafft zusätzliche Aufstellmöglichkeiten und reduziert zugleich unnötige Umsetzvorgänge auf der Baustelle. Das kann insbesondere bei komplexen Betonierabschnitten Zeit sparen und die Effizienz im täglichen Einsatz erhöhen.

Umfangreiche Serienausstattung mit Praxisbezug

Ein wesentliches Merkmal der neuen Blueline-Baureihe ist die umfangreiche Serienausstattung. Laut Schwing basiert diese auf intensiver Rückmeldung aus dem praktischen Baustellenbetrieb sowie auf jahrzehntelangen Erfahrungen des Herstellers im Bereich der Betonfördertechnik. Im Fokus stehen dabei insbesondere Bedienkomfort, Reinigungsfreundlichkeit und Wartungsvereinfachung. Zur Ausstattung gehören unter anderem mehrere Details, die den täglichen Betrieb erleichtern sollen. So ermöglicht eine spezielle Reinigungsöffnung das Entnehmen des Reinigungsballs ohne Demontage des letzten Rohrbogens. Das spart Zeit und vereinfacht die Reinigung nach dem Betonierprozess. Zusätzlich verfügt die Maschine über einen integrierten Hochdruckreiniger. Dieser unterstützt das Spülen betonführender Bauteile direkt auf der Baustelle und trägt dazu bei, die Einsatzbereitschaft der Maschine schneller wiederherzustellen. Eine automatische Zentralschmieranlage versorgt relevante Schmierstellen kontinuierlich mit Schmierstoff. Dadurch lässt sich der Wartungsaufwand reduzieren und gleichzeitig eine gleichmäßige Schmierung wichtiger mechanischer Komponenten sicherstellen. Darüber hinaus ist eine Rohrablage vorgesehen, die das sichere Verstauen von Förderrohren und Zubehör erleichtert. Ergänzt wird die Ausstattung durch ein Endschlauchsperrventil, das ein unkontrolliertes Austreten von Beton bei Pumpenstillstand verhindert und einen gleichmäßigen Betonfluss bei Wiederaufnahme des Pumpbetriebs unterstützt. 
 

Offener Hydraulikkreislauf für robuste Einsatzbedingungen

Die Blueline-Baureihe setzt auf den bewährten offenen Hydraulikkreislauf. Dieses Konzept bietet mehrere Vorteile im täglichen Baustelleneinsatz. Das Hydrauliköl wird nach dem Arbeitsprozess in den Tank zurückgeführt und kann dort Wärme abgeben. Dadurch entsteht eine effektive Kühlung des Systems. Gleichzeitig wird das gesamte Öl im Rücklauf kontinuierlich gefiltert, wodurch Abrieb- und Schmutzpartikel zuverlässig entfernt werden. Dies trägt zu einer hohen Betriebssicherheit und einer langen Lebensdauer der Hydraulikkomponenten bei. Zudem ermöglicht das System den Einsatz robuster und wirtschaftlicher Standardkomponenten, was Wartung und Betriebskosten positiv beeinflussen kann. Unterstützt wird der Betrieb der Maschine zusätzlich durch das internationale Servicenetz von Schwing. Dieses umfasst Wartung, Ersatzteilversorgung und technischen Support in zahlreichen Einsatzregionen weltweit.

Mercedes-Benz-Fahrgestell als Basis

Als Fahrgestellbasis setzt Schwing auf Mercedes-Benz-Fahrzeuge der aktuellen Euro-6e-Generation. Die schweren Fahrgestellbaureihen bieten hohe Tragfähigkeiten und sind speziell auf anspruchsvolle Bauanwendungen ausgelegt. Durch die moderne Abgasnachbehandlung werden NOx-Emissionen auch unter hoher Dauerlast und realen Einsatzbedingungen zuverlässig reduziert. Gleichzeitig bieten die Fahrgestelle hohe Achslastreserven und flexible Konfigurationsmöglichkeiten für komplexe Pumpenaufbauten. Gerade bei Autobetonpumpen spielen Stabilität, Tragfähigkeit und eine robuste Rahmenkonstruktion eine zentrale Rolle. Das Zusammenspiel aus Fahrgestell, Antriebstechnik und Kühlung schafft die Voraussetzungen für stabile Mastgeometrien und einen sicheren Pumpbetrieb auch unter anspruchsvollen Baustellenbedingungen.

Auftakt einer neuen Baureihe

Mit der XS37-5RZ startet Schwing die Einführung der neuen Blueline-Reihe im europäischen Markt. Weitere Maschinen mit unterschiedlichen Reichweiten sollen folgen. Die neue Baureihe ergänzt damit das bestehende Portfolio des Herstellers, das bislang vor allem durch Premium-Autobetonpumpen geprägt war. Während diese auf maximale Individualisierung, höchste technische Ausstattung und maximale Leistungsfähigkeit ausgelegt sind, richtet sich die Blueline-Serie bewusst an Kunden, die eine wirtschaftliche und standardisierte Lösung für typische Baustellenanwendungen suchen. Mit der Kombination aus praxisorientierter Ausstattung, flexibler Abstützung, bewährter Pumpentechnik und wirtschaftlicher Auslegung positioniert Schwing die neue Baureihe als robuste Lösung für den täglichen Einsatz im Standardsegment der Autobetonpumpen.

Text und Bildmaterial: Schwing